Главная / Каталог услуг / Плановый входной контроль запорно-регулирующей арматуры

Входной контроль ЗРА

Заказать

Объем работ предусматривает:

1. Транспортировку от Заказчика до места проведения работ и обратно;

2. Проверку наличия и полноты сопроводительной документации, сверку заводских номеров. Проверку комплектности по упаковочным листам и инструкции по эксплуатации;

3. Наружный осмотр на предмет повреждений и дефектов. Соответствия маркировки и исполнения документации завода-изготовителя;

4. Проверка актуальности записей об испытаниях на заводе-изготовителе;

5. Инструментальный контроль габаритных и присоединительных размеров;

6. Расконсервация в целях проведения входного контроля в соответствии с инструкцией по эксплуатации;

7. Осмотр, проверка и подготовка к работе привода;

8. Испытание на прочность, в соответствии с данными паспорта завода-изготовителя. Испытания проводятся в соответствии с ГОСТ 33257-2015.

9. Испытание арматуры на герметичность затвора проводится в соответствии с требованиями ГОСТ 9544-2015 класс «А», если иное не отмечено в паспорте. Испытания проводятся в соответствии с ГОСТ 33257-2015, если иное не прописано в руководстве завода-изготовителя. Испытание ЗРА на герметичность проводится с двух сторон, кроме обратных клапанов, для которых испытание проводится, с одной стороны. При наличии гидропривода, ЗРА испытывается совместно с приводом.  После испытания-удаляется испытательная среда из корпуса шаровых кранов и других ЗРА, продувка. Слив масла из гидропривода.

10. Устранение мелких дефектов и неисправностей, выявленных в процессе проверки;

11. Перевод в открытое положение шаровых кранов. Перевод в закрытое положение прочей ЗРА. Консервация с применением смазки ЦИАТИМ-221 по ГОСТ 9433—60 в корпуса ЗРА. Иную смазку согласовать с Заказчиком.

12. Установка предохранительных заглушек на открытые фланцы. Смазка привалочных поверхностей консервационной смазкой.

13. Упаковку в заводскую тару.

Подробнее

Безопасность и безаварийность запорной и регулирующей арматуры, используемой на магистральных, промышленных и коммунальных трубопроводах, во многом зависит от качества проведения входного контроля. Подобные испытания выполняют исключительно аттестованные специалисты, обладающие соответствующей квалификацией.

Входной контроль трубопроводной арматуры осуществляют с целью недопущения некачественного запорного оборудования к установке на трубопроводах при его несоответствии требованиям ГОСТа, нормативно-технической документации (НТД) к данному изделию и условиям договора на поставку. В ходе выполнения данных испытаний производится проверка работоспособности запорно-регулирующего узла по всем ключевым параметрам, включая герметичность.

Особенно важно проводить тщательный входной контроль арматуры, предназначенной для установки на магистральных нефте- и газопроводах, а также на промышленных предприятиях повышенного класса опасности. Подобные испытания проводят и для запорных узлов коммунальных водопроводных систем.

Организация входного контроля

Цель испытаний арматуры – проверить соответствие задвижки или клапана техническим условиям, описанным в паспорте к изделию и в договоре на его поставку. Следовательно, инструкции по входному контролю при приемке арматуры предопределены эксплуатационной документацией и техническим регламентом ГОСТов 33257-2015, 9544-2015 и 24297-2013.

Кроме проверки указанных в паспорте и прочей НТД технических параметров, специалисты, осуществляющие входной контроль, могут провести ряд других проверок, методы и объемы которых согласовывают с заказчиком.

Входной контроль должны проходить абсолютно все единицы поставляемой заказчику линейной трубопроводной запорно-регулирующей арматуры. В некоторых случаях проводят выборочную проверку, когда класс опасности трубопровода и ответственность запорного узла крайне низкие. При этом вне зависимости от сроков монтажа данный вид испытаний необходимо проводить до окончания срока гарантии от производителя. В противном случае предъявить претензии поставщику будет крайне сложно.

Испытания запорной арматуры в рамках входного контроля осуществляют исключительно в специализированном помещении, оборудованном соответствующим образом для выполнения процессов, которые невозможно произвести в полевых условиях на объекте заказчика. Для выполнения всего комплекса испытательных работ необходим ряд контрольно-измерительных приборов и сопутствующего оборудования для нагнетания рабочей среды и ее спуска, для проверки гидропривода, если он есть, и т.п.

Контрольно-измерительные станции и прочее оборудование, задействованное в проведении входного контроля запорной арматуры, должны быть сертифицированы, а КИП зарегистрированы в Госреестре измерительных приборов. Персонал также должен иметь соответствующий допуск и пройти аттестацию для подтверждения своей квалификации и права выдавать экспертное заключение о пригодности трубопроводного запорно-регулирующего узла к эксплуатации.

Типы арматуры подлежащей входному контролю

Контрольно-испытательные работы должны проводиться со всеми видами запорных, регулирующих и предохранительных узлов перед их установкой на трубопровод и запуском в эксплуатацию.

  • Задвижки дисковые, шиберные и клиновые.
  • Трубопроводные клапаны, в т.ч. запорные, регулирующие, обратные и пружинные.
  • Фланцы круглые, многоугольные для соединения запорных элементов.
  • Фонтанная трубопроводная арматура для нефтегазовых скважин.

Виды работ

В ходе осуществления входного контроля трубопроводной запорной, регулирующей и предохранительной арматуры выполняется ряд последовательных работ:

  • визуальный осмотр;
  • измерения ключевых геометрических параметров;
  • гидравлические и пневматические испытания;
  • консервация.

Результаты каждого из перечисленных этапов записывают в соответствующую ведомость при составлении итогового акта.

Визуальный осмотр

На первом этапе входного контроля арматуру осматривают сразу же при разгрузке на предмет целостности упаковки и отсутствия видимых внешних повреждений. Далее проверяется комплектность поставки в соответствии с паспортом изделия, в т.ч. проверяют наличие эксплуатационной документации.

Непосредственный визуальный осмотр технического состояния трубопроводной арматуры при входном контроле состоит из следующих этапов.

  • Проверка комплектации – наличие и состояние привода, редуктора, маховика, соединительных фланцев, крепежа и дополнительных ремкомплектов, если таковые включены в комплект поставки.
  • Осмотр на предмет соответствия арматуры и запчастей к ней их маркировке.
  • Проверка на предмет отсутствия следов механических повреждений, включая вмятины, царапины и сильную коррозию.
  • Анализ сварных швов на предмет их качества (наличие брызг металла и шлака, резкий переход от основного материала к наплавленному и т.д.).
  • Диагностика отсутствия на торцах патрубков под приварку любого размера расслоений.
    Проверка крепежа фланцев сальников.

При отсутствии видимых дефектов и отклонений от НТД специалист переходит к измерительному этапу входных испытаний.

Контрольные измерения

Данный этап выполняется с применением сертифицированных контрольно-измерительных приборов. В состав инструментально-измерительного контроля входят работы по выявлению возможных отклонений в следующих параметрах:

  • габариты соединений;
  • параллельность уплотнителей на поверхностях фланцев;
  • толщина стенок корпуса в ключевых точках, указанных в НТД;
  • глубина обнаруженных механических повреждений на корпусе и на торцах;
  • параметры сальникового уплотнителя.

Все значения, полученные в ходе инструментально-измерительного этапа входного контроля запорной арматуры, записывают в соответствующую ведомость итогового акта.

Пневмогидравлические испытания

В зависимости от назначения запорно-регулирующей трубопроводной арматуры проводят гидравлические (для жидкой рабочей среды) или пневматические (для газообразной среды) испытания, цель которых:

  • определение прочности корпусных и других элементов узла, в т.ч. и его сварных швов, при подаче максимально допустимого давления газа или жидкости;
  • проверка на герметичность при номинальных барометрических условиях работы;
  • анализ работоспособности подвижных механизмов в условиях рабочего давления;
  • входной контроль арматуры высокого давления;
  • определение рабочих параметров и соответствия требованиям эксплуатационной документации гидропривода, если таковой имеется.

После завершения гидроиспытаний внутренняя полость арматуры полностью очищается от жидкости, используемой при входном контроле, и продувается сжатым воздухом. Результаты данного этапа также записывают в акт приемки изделия.

Консервация

После проведения всех основных этапов входного контроля запорную арматуру консервируют с монтажом заглушек и смазыванием всех элементов смазкой ЦИАТИМ-221 согласно требованиям ГОСТов 9433-60 и 9.014-78.

Этапы входного контроля в ООО «САЗ»

«Сысертский арматурный завод» выполняет полный комплекс работ по испытанию запорной и регулирующей арматуры перед ее вводом в эксплуатацию с предоставлением соответствующего акта.

  1. Транспортировка запорной арматуры от заказчика на наш завод.
  2. Проверка комплектации узла и наличия эксплуатационной документации.
  3. Анализ записей о проведении производителем испытаний.
  4. Визуальный контроль.
  5. Инструментальные контроль.
  6. Расконсервация арматуры.
  7. Проверка работоспособности привода.
  8. Прочностные испытания в соответствии с ГОСТом 33257-2015.
  9. Анализ герметичности по ГОСТу 9544-2015.
  10. Устранение незначительных дефектов.
  11. Консервация согласно требованиям ГОСТа 9433-60.
  12. Установка заглушек и упаковка.

Результаты входного контроля запорной арматуры

Если результаты входного контроля положительные, выдается соответствующее заключение, оформленное в акт о пригодности изделия, а сама запорная арматура допускается к эксплуатации. В противном случае составляется акт, в который вносят сведения обо всех выявленных дефектах, а также рекламация производителю с четким и подробным описанием несоответствия продукции техническим характеристикам, указанным в паспорте и НТД на данный вид изделий.

Если гарантийный срок закончился, при негативном заключении входного контроля, запорную трубопроводную арматуру отправляют на дополнительную ревизию и диагностику с последующим ремонтом и повторными испытаниями.